北京丰台站南枢纽开通：增加一地面进站口，缩短进出站步行距离

景观小品、北京步行大红灯笼、丰台中国结……在北京丰台站内外，站南增加新春氛围满满。枢纽今年春运前，开通口缩北京丰台站南枢纽开通，地面短进实现地上、进站距离地下双互联，出站旅客进出站步行距离明显缩短，北京步行其中，丰台出站旅客到P1停车场步行距离缩短420米。站南增加过去，枢纽旅客要沿着一条狭窄的开通口缩环形连廊出站。随着南枢纽的地面短进开通，旅客出站通道拓宽至原来4倍，进站距离通行效率、环境舒适度提升，市民接站也不用在室外等候了。

北京丰台站南枢纽在今年春运前正式开通运营，为车站增添了一处地面进站口。新京报记者 王贵彬 摄

南枢纽的开通，为丰台站再增一进站口

从空间位置上看，北京丰台站南交通枢纽位于丰台火车站南广场，距离铁路站房很近，总建筑面积14.76万平方米，共有地下两层、地上一层。其中，地下一层为火车站的出站层，地下夹层为公交车站台层，地上一层为火车站的进站层。

旅客如果从南广场抵达丰台站，经过P1或P2停车场后，就可以看到丰台站南枢纽。这座枢纽站的主体部分主要集中在地下，露出地面的部分则像是一大一小两只“眼睛”。紧邻马路一侧的“小眼睛”是枢纽站的出站口，靠近铁路站房的“大眼睛”则是进口站，前往火车站的旅客可以由此进入。此前，从地面到达丰台站的旅客都需要乘坐电梯绕行到二层的落客平台，方可安检进站。丰台站南枢纽的启用，为旅客增添了新的进站方向选择。

记者现场体验后发现，旅客进入南枢纽后步行1分钟左右即可进入火车站区域。目前，从地面路径抵达丰台站的旅客都可以选择这一方式进入丰台站。

从地面进入丰台站南枢纽后，步行1分钟左右即可进入火车站。新京报记者 王贵彬 摄

与此同时，地面还新增了一处地铁出入口。记者了解到，前期地铁10号线丰台站D口因丰台站南枢纽施工，长期处于封闭状态。随着丰台站南枢纽的投入使用，该出入口也恢复了使用，方便旅客和周边居民出行。

此外，记者了解到，丰台站交通枢纽设计为一南一北两座建筑，中间为铁路站房，两座枢纽在地下互联互通。继南枢纽启用后，随着周边道路推进建设，北枢纽也有望在今年内开通，届时将引入旅游大巴车、网约车，更好地服务旅客。

出站通道拓宽至原来4倍，步行距离明显缩短

对旅客来说，丰台站南枢纽的投入使用不仅方便了进站，出站后的换乘感受也变得更好，换乘距离明显缩短。

经过实地测算，南枢纽启用后，出站旅客到P1停车场的步行距离约180米，较启用前缩短420米；到P2停车场的步行距离约220米，较启用前缩短340米；到公交站台的步行距离约200米，较启用前缩短340米。此外，通行环境也由窄变宽，出站通道拓宽至原来4倍，由1.5米宽的环形连廊拓展至6米宽的地下出站大厅，通行效率大大提高。

丰台站南枢纽投用后，旅客出站距离明显缩短，前往P1停车场的步行距离缩短420米。新京报记者 王贵彬 摄

为方便旅客出行，站内外的标识都进行了更新完善，在南枢纽内增设“跑道式”地标，可全程引导旅客换乘地铁、出租车、网约车与公交车。

北京市重点站区管委会丰台站办相关负责人告诉记者，南枢纽启用前，东南出口临时连廊地势低洼，遇到强降雨天气极易造成雨水倒灌，同时部分地面破损严重，在站区防汛和扫雪铲冰期间，市民旅客摔倒风险较大。南枢纽启用后，旅客进出通行主要在枢纽内，有效减少了极端天气对旅客出行的影响。

“肯定还是在室内等着好呀，因为是接老人不敢卡点到，所以必须早些赶来，要是以前就必须在室外站着，现在暖和了不少，也有地方可以坐着休息。”1月23日下午，在丰台站南枢纽内，旅客王先生正等候家人出站，今年他的父母选择“反向春运”，来北京陪他过年，王先生早早就来到车站等候，他觉得，交通枢纽的投用让出行体验感明显提升。

据丰台站办相关负责人介绍，以前市民要是在东南出口接站，就只能在户外等候，夏天炎热，冬天寒冷，也没有座椅和距离较近的卫生间，体验感确实不好，甚至出现了一些投诉问题。而在关闭东南出口，启用南枢纽地下出站大厅后，相关投诉再也没有出现。

枢纽站无需持票进入，完善卫生间、座椅等设施

23日下午，记者在北京丰台站南枢纽内看到，全新投入使用的交通枢纽空间宽阔、视野通透，服务设施也得到了完善。

北京丰台站南枢纽内空间宽阔、视野通透。新京报记者 王贵彬 摄

以前经常有旅客反映，北京丰台站外缺少公共卫生间，只有南广场上设有1处卫生间，但由于距离较远且条件有限，难以充分满足需求。

如今，随着丰台站南枢纽投入使用，公共卫生区域也得以增加。记者了解到，枢纽站内开放了4处卫生间，且包含第三卫生间及母婴室。南枢纽内不设置检票区域，旅客无需持票也能进入，可以给进站旅客、接站市民、司机等提供便利。此外，南枢纽内公共休息座椅也十分充足。

北京丰台站快速进站厅已启用

根据铁路部门预测，今年春运期间，北京丰台站地区预计到发旅客479.40万人次（发送229.30万人次，到达250.10万人次），日均到发旅客11.99万人次。客流发送高峰将出现在1月27日（腊月二十八），客流量达到12万人次，客流到达高峰将出现在2月4日（正月初七）和2月5日（正月初八），客流量分别达到11.5万人次和11.8万人次。

北京丰台站逐渐迎来客流高峰，1月23日下午，旅客从地铁出站后步行进入火车站。新京报记者 王贵彬 摄

今年春运期间，处于“建设期+运营期”的北京丰台站地区交通接驳压力仍十分突出，其中，夜间集中抵京旅客接驳需求是站区服务保障重点。

记者了解到，在2025年春运开始后，北京丰台站开放地下二层普速列车快速进站厅，乘坐普速列车开车前30分钟还未进站的旅客可以选择从快速进站厅抵达站台。乘坐地铁到达北京丰台站的旅客出闸机后，根据车站设置的27处静态标识可快速到达快速进站厅乘坐普速列车。记者在现场看到，为了方便旅客找到快速进站厅入口，铁路工作人员在旅客出行的主要流线上拿着喇叭循环广播，提醒旅客当前哪些车次可以从快速进站厅检票乘车。

1月23日，北京丰台站，铁路工作人员拿着喇叭循环广播，提示旅客如何前往快速进站厅检票乘车。新京报记者 王贵彬 摄

此外，北京丰台站在二层候车大厅检票口（21B-26B）区域专设400个座位，作为夜间暖心休息区，为大客流情况下夜间到达无法回家的旅客提供休息服务。在二楼候车区东北、西南方向新增2处共有80个充电口的免费充电区，并配备座椅和丰台站历史文化展板。

新京报记者 裴剑飞

编辑 刘梦婕 校对 李立军

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